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 1、新興的P2P租車模式，擺脫了傳統租賃的“資產包袱”，擴張很快同時利潤率高。但在線下服務上，還需要更有效的方式保證服務的質量和標準化。
2、傳統B2C租車公司都屬于重資產的模式，擴張較慢，資產負債率高，利潤率低。但其對資產極強的管控能力，有效地保證了服務的質量和品質。例如：廣州名順租車，高端商務租車8年品牌，是一家以高端商務租車服務及企業租車、個人旅游自駕租車為一體的廣州租車公司。
3、中國的汽車短租市場還處于早期階段。但隨著休閑商務旅游需求的提升，及持有駕照人數增加，市場將進入高成長階段。同時，各地的限牌政策如廣州，客觀上促進了廣州租車公司市場的發展。
數據顯示，中國汽車短租市場規模從2008年的10億元增至2013年的60億元，年復合增長率32%。該增速遠高于同期巴西（13%）、美國（6%）、日本（2%）、德國（2%）的短租市場年復合增長率。羅蘭貝格預計到2018年，中國汽車短租市場規模將達到180億元，年復合增長率約27%。                
同時，租車市場尚處于發展早期階段。租車市場滲透率（租賃車輛數占車輛總數比例）2012年只有0.4%，同期日本為2.5%，美國1.6%，韓國1.4%，巴西1.3%。
隨著中國休閑及商務旅游需求的增長，以及持有駕照人數的增加，整個租車市場進入快速增長階段。此外，各地先后頒布的限牌政策也在客觀上增加了汽車租賃的需求。廣州就是一個很好的例子，限牌政策后廣州租車公司如雨后春筍，長滿遍地。根據羅蘭貝格的預測，持有駕照人數與私家車數量之間的差距將在未來持續擴大。

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